Serviço de passeio aéreo Tesla

Feb 27, 2024

A suspensão pneumática inteligente do Modelo S foi uma opção em 2014 e tornou-se padrão para todos os acabamentos do Modelo S de 2017 a meados de 2019. O sistema de quatro cantos é semelhante aos encontrados em carros e caminhões europeus. O sistema utiliza compressor de ar, reservatório e bloco de válvulas montados no porta-malas.

As suspensões do Modelo S 2014 e 2015 usam um sistema fabricado pela Continental. Os modelos 2016 a 2019 utilizam suspensão pneumática da Firestone. Ambos os sistemas usam os mesmos locais de componentes. Porém, as únicas mudanças fundamentais entre os dois sistemas são como a ferramenta de verificação se conecta e como ela calibra, despressuriza e pressuriza o sistema.

O que torna a suspensão pneumática da Tesla “inteligente” é que ela usa informações de GPS e velocidade do veículo para ajustar a altura da suspensão. O motorista pode definir pontos de referência GPS para calçadas, estradas irregulares e outros locais onde a suspensão precisa ser elevada. Depois que um waypoint for definido, o carro subirá ou descerá automaticamente.

A suspensão também ajusta a altura do percurso dependendo das cargas e da velocidade. O sistema abaixará a frente em velocidades de rodovia para melhorar a aerodinâmica. O motorista pode selecionar quatro modos manualmente. Por exemplo, se o proprietário selecionar o modo muito alto, o sistema reduzirá a altura de muito alta para alta a 35 km/h e de alta para padrão a 56 km/h.

O sistema possui uma companhia aérea indo para cada unidade de canto. A linha é conectada ao bloco de válvulas que pode liberar pressão ou adicionar pressão ao canto do reservatório. A maioria dos blocos de válvulas possui sensores de pressão conectados aos canais de canto e ao reservatório. O sistema pode detectar um vazamento observando as mudanças de pressão e altura. O sistema também definirá códigos se o tempo de funcionamento do compressor não corresponder às alterações de pressão no reservatório.

Como acontece com qualquer sistema de suspensão pneumática, você deve realizar procedimentos específicos antes de poder trabalhar na suspensão ou levantar o veículo. O procedimento mais comum é colocar a suspensão no modo macaco ou de serviço antes de tentar levantar o carro. Para alguns procedimentos como a substituição do suporte, você despressurizará o sistema. Isso exigirá uma ferramenta de varredura para acionar as válvulas do sistema.

A outra consideração de serviço é a tensão. Este sistema utiliza o sistema de 12 volts do veículo e não as altas tensões da bateria. Você não precisa se preocupar em desconectar o sistema de energia ou a bateria de 12 volts.

A maioria das conexões das linhas aéreas utiliza conectores VOSS. Esses acessórios de estilo de compressão usam pinças e acessórios para proteger as linhas. Nunca reutilize pinças ou acessórios.

O Smart Air System é abastecido com nitrogênio de fábrica. O gás nitrogênio é mais estável e mais seco que o ar atmosférico. Além disso, o sistema não é completamente vedado e pode aspirar ar externo, se necessário.

Sob o painel de acesso haverá uma válvula Schrader que pode ser usada para adicionar gás nitrogênio ao sistema. A válvula pode ser montada no suporte superior do chassi nos modelos mais antigos e no reservatório nos modelos mais novos. A Tesla oferece uma ferramenta especial para conectar um tanque de gás nitrogênio ao sistema e regular a pressão entre 8-9 bar (118-130 psi). A válvula não está diretamente conectada às bexigas em todos os quatro cantos e não alterará a altura do percurso. O ar é direcionado primeiro para o reservatório e o bloco de válvulas distribuirá o ar pelas unidades.

A Tesla informa que o ar comprimido não deve ser aplicado na porta de serviço devido à umidade e contaminação do ar comprimido. O sistema não consegue detectar se o ar dentro do sistema é nitrogênio ou ar comprimido.

Durante os procedimentos de pressurização, o tanque de nitrogênio é conectado à porta e sua ferramenta de varredura acionará as válvulas e o compressor para encher o sistema. A ferramenta de fábrica da Tesla pode optar por pressurizar todo o sistema ou apenas um canto. A combinação da ferramenta de varredura e do tanque de nitrogênio pode ser usada para purgar a umidade do secador.

Após a substituição de um suporte ou componente da suspensão, recomenda-se que a altura do percurso seja calibrada. O procedimento envolve medir pontos nos braços de controle e inserir esses valores na ferramenta de varredura para calibração. O sistema calibrará os sensores de altura e pressão.