Selo de óleo Ingersoll Rand Hitachi Kobelco Keaser de 39699418 peças sobressalentes de compressor de ar de parafuso OEM

Informação básica.

Descrição do produto

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Causas comuns de falha de entupimento do óleo do compressor de ar de parafuso:
1. O ambiente circundante do compressor de ar de parafuso. Existem gases corrosivos no ambiente circundante do compressor de ar de parafuso. Por exemplo, em algumas ocasiões, sulfeto, diluente, produtos químicos de limpeza, etc. irão volatilizar no ar. A alta temperatura da própria máquina irá acelerar a oxidação do óleo. Uma vez que esses gases entram no sistema do compressor de ar parafuso, ocorre uma reação química com o óleo do motor, resultando em depósitos de carbono e lama, etc. Algumas das impurezas entram no sistema de circulação de óleo e são interceptadas pelo filtro de óleo, e a outra parte das impurezas sobe para o óleo com a mistura óleo-gás. Quando o gás passa pelo óleo, essas impurezas ficam no papel do filtro de óleo, bloqueiam os orifícios do filtro e aumentam a resistência do óleo, fazendo com que o óleo precise ser trocado em um curto período de tempo.
2. Filtro de ar, filtro de óleo e óleo de motor qualificados não são usados, um ou mais deles existem. O filtro de ar com baixa precisão de filtragem impedirá que algumas partículas de poeira no ar sejam interceptadas e entrará diretamente no sistema do compressor de ar de parafuso, e o filtro de óleo e a carga dos componentes de óleo serão muito grandes, resultando em bloqueio; impurezas e óxidos de óleo que entram no sistema de compressor de ar de parafuso, partículas de metal desgastadas, etc. Devido à baixa precisão de filtração do filtro de óleo, uma parte da camada interceptada do filtro de óleo, outra parte das impurezas esteve continuamente na máquina até sobe até o óleo e permanece na camada filtrante do óleo após a separação, fazendo com que o óleo seja removido prematuramente. Bloqueio: não deve ser utilizado óleo de motor com baixa resistência à oxidação, mesmo que o tempo de trabalho seja curto, produzirá depósitos de carbono e geleia, que bloquearão o óleo.
3. Há vazamento na tubulação entre o filtro de ar e a entrada de ar do motor principal. As causas comuns de vazamento são: o filtro de ar não está instalado corretamente; a área de contato do conjunto do filtro de ar é irregular; a superfície de contato entre o filtro de ar e o conjunto possui sujeira aderida, resultando em vazamento; ; Ruptura do filtro de ar ou do conjunto do filtro de ar, etc.